KTM Perbarui Mesin 690 SMC R dan 690 ENDURO R untuk Tahun 2026

1. Latar Belakang & Strategi

Pada Agustus 2025, KTM secara resmi memperkenalkan 2026 KTM 690 Enduro R dan 690 SMC R, sebagai generasi terbaru platform LC4—block silinder tunggal legendaris mereka. Kedua model ini hadir dengan perubahan desain agresif dan teknologi canggih, sekaligus mempertahankan semangat “Ready to Race” khas KTM.

2. Mesin LC4 — Masih Unggul, Kini Lebih Canggih

• Volume mesin tetap 692.7 cc, namun sekitar 50% komponennya telah direvisi—termasuk crankcase, cover kopling dan stator, hingga sistem oli dan pompa bahan bakar—untuk efisiensi, daya tahan, dan performa yang lebih baik.

• Tenaga puncak naik menjadi 79 PS dan torsi 73 Nm, menjadikan LC4 2026 sebagai mesin produksi tunggal-silinder terkuat di pasaran, menyalip Ducati Hypermotard 698 Mono.

• Interval servis lebih panjang—oli kini diganti tiap 15.000 km (sebelumnya 10.000 km), dan pemeriksaan celah klep setiap 60.000 km (sebelumnya 30.000 km).

• Tambahan fitur teknis: sistem airbox lebih sederhana, silencer lebih kompak, engine mounting karet untuk meredam getaran.

3. Elektronika & Kenyamanan Berkendara

• Dashboard modern: TFT 4,2 inci penuh warna dengan konektivitas KTMconnect—Bluetooth, navigasi turn-by-turn, kontrol musik dan panggilan, serta port USB-C.

• Sistem bantuan pengendara canggih termasuk:

  • Cornering ABS & Cornering MTC (kontrol traksi)

  • Offroad ABS (Enduro R): memungkinkan pengereman ekstrem dengan rear wheel lock

  • Supermoto ABS (SMC R): memungkinkan sliding dan pengereman agresif sebelum ABS aktif

  • Mode berkendara:

    • Enduro R: Street, Offroad, plus optional Rally (Dynamic Slip Adjust, motor slip regulation)

    • SMC R: Street, Sport, plus optional Track (launch control, anti-wheelie, slip adjuster)

• Switchgear lebih ergonomis: tombol backlit, tombol ABS-off terintegrasi, navigasi mode lebih mudah.

4. Sasis, Suspensi & Dimensi

• Sasis trellis baja tetap digunakan, kini dengan stifness lebih baik untuk feel lebih responsif.

• Suspensi WP terupdate:

  • Enduro R: USD XPLOR 48 mm, travel 265 mm (depan) dan 250 mm (belakang), 21"/18" ban, ground clearance 265 mm, seat 935 mm, berat basah ≈ 162 kg.

  • SMC R: APEX fork, travel 224 mm (depan)/240 mm (belakang), 17" roda alloy, ground clearance 237 mm, seat 899 mm, berat sama.

• Fitur tambahan Enduro R: skidplate standar, titik pemasangan centerstand, grafis baru.

• Ukuran dan berat sedikit berubah: berat agak naik (≈4 lb), tangki sedikit mengecil jadi 13,3 L, efisiensi bahan bakar tetap stabil 4.3 L/100 km.

5. Rangkuman Perbandingan

Aspek	690 Enduro R	690 SMC R
Tenaga & Mesin	79 PS / 73 Nm, revisi internal signifikan	Sama
Interval Servis	Oli: 15.000 km, Klep: 60.000 km	Sama
Elektronika	TFT 4,2", KTMconnect, Cornering ABS/MTC, Rally Mode	TFT 4,2", Track Mode, Supermoto ABS
Suspensi	Off-road oriented (265/250 mm travel)	Tarmac-oriented (224/240 mm travel)
Ground Clearance	265 mm	237 mm
Bobot	≈162 kg	≈162 kg

6. Peluncuran & Tersedianya Model

KTM dijadwalkan memulai produksi Agustus 2025 dan mengirim unit ke dealer mulai akhir 2025 (global, pertama di Eropa). Versi pasar India atau regional lain belum dipastikan waktunya.

7. Penutup

KTM 690 Enduro R dan SMC R tahun 2026 adalah hasil evolusi serius—bukan sekadar facelift. Dengan mesin LC4 yang dipoles ulang, bantuan elektronik terkini, interval servis panjang, serta suspensi dan sasis yang disetel ulang, kedua motor ini siap mempertahankan reputasi sebagai single-cylinder paling bertenaga dan serbaguna di pasaran. Siap melibas jalan aspal maupun trail berat.