Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer
Beranda / Otomotif

Jalanan Boleh Ganas, Kesadaran Tak Boleh Lunas: Begini Cara Pengendara Motor Indonesia Pilih Baju Zirah



Di negeri dengan lalu lintas sepadat Indonesia, perlindungan terbaik pengendara motor bukan sekadar skill, tapi juga perlengkapan berkendara yang benar. Data keselamatan jalan terbaru menempatkan Indonesia dengan estimasi ±31 ribu kematian akibat kecelakaan pada 2021—tantangan kesehatan publik yang besar dan mendesak.

Di sisi aturan, helm ber-SNI wajib. Regulasi Indonesia mengharuskan pengendara dan pembonceng memakai helm yang memenuhi Standar Nasional Indonesia (SNI), dengan standar teknis SNI 1811:2007 (beserta amandemen 2010) berlaku sebagai acuan.

Artikel ini akan memandu kamu memilih “baju zirah” dari kepala sampai kaki—yang legal, nyaman di iklim tropis, dan terbukti menahan benturan serta abrasi.

1) Helm: fondasi keselamatan

Yang wajib: label/marking SNI yang sah; cangkang utuh; strap microlock/D-ring yang berfungsi.

  • SNI 1811:2007 (Amd:2010) mengatur spesifikasi helm untuk pengendara roda dua—mulai uji ketahanan bahan, penyerapan energi, hingga penandaan di produk/kemasan.

  • ECE 22.06 (standar Eropa generasi baru) menambah skenario uji (lebih banyak titik benturan, kecepatan lebih bervariasi, uji aksesori/visor, dan pengujian rotasional), sehingga banyak pabrikan global beralih ke ini. Jika kamu ingin “naik kelas”, cari helm SNI + ECE 22.06.

Tip pilih ukuran:

  • Pakai sampai 10–15 menit. Harus rapat (terutama di pipi dan dahi) tanpa sakit kepala.

  • Lakukan shake test: goyang kuat; helm tak boleh mudah bergeser saat talinya terkunci.

  • Ganti helm setelah benturan keras atau 5–7 tahun pemakaian aktif (busa dan resin menua).

2) Jaket & Celana: dua lapis perlindungan (bahan + armor)

Carilah jaket/celana yang tersentuh standar EN 17092 (kelas A/AA/AAA) dan punya armor CE EN 1621 di siku, bahu, lutut, plus back protector EN 1621-2 (opsional tapi sangat disarankan).

Bahan & fitur penting untuk iklim tropis:

  • Tekstil mesh/perforated untuk harian; kulit untuk performa tinggi (abrasi terbaik).

  • Ventilasi (zipper/panel mesh), lapisan hujan terpisah (lebih adem saat kering), strip reflektif untuk visibilitas malam.

  • Pengencang pinggang/lengan agar armor tak bergeser saat jatuh.

3) Sarung tangan: cedera telapak itu nyata

Cari sarung tangan bersertifikasi EN 13594 (Level 1/2) yang menandakan uji abrasi, sobek, dan protektor buku jari lulus standar. Untuk harian, pendek (short cuff) yang ber-ventilasi; untuk touring/track, model panjang (gauntlet).

4) Sepatu/Boots: pergelangan kaki harus “terkunci”

EN 13634 memastikan sepatu/boots diuji abrasi, potong, impak, dan kekakuan transversal. Pilih yang menutup mata kaki (ankle) dengan proteksi tumit & tulang kering, serta sol anti-selip.

5) Perisai tambahan yang patut dipertimbangkan

  • Back protector (EN 1621-2) & chest protector (EN 1621-3): menambah proteksi area vital tanpa panas berlebih pada model modern berbahan viskoelastik.

  • Airbag vest (jika bujet memungkinkan): perlindungan toraks/leher yang signifikan (pastikan kompatibel dengan jaketmu dan rutin servis canister).

6) “Checklist belanja” singkat (tahan lama, tahan cuaca)

  1. Legalitas: helm ber-SNI; kalau bisa plus ECE 22.06.

  2. Label standar: EN 17092 (jaket/celana), EN 1621 (armor), EN 13594 (gloves), EN 13634 (boots).

  3. Fitting: armor menutup bahu-siku-punggung-pinggul-lutut tepat di sendi, tidak longgar.

  4. Tropis-ready: ventilasi, liner hujan terpisah, bahan cepat kering.

  5. Visibilitas: warna hi-viz atau panel reflektif.

  6. Perawatan: cuci liner helm/jaket berkala; keringkan di tempat teduh; cek kembali strap, jahitan, dan armor setiap beberapa bulan.

7) Mitos vs Fakta

  • “Helm half-face cukup kok untuk kota.”
    Fakta: Benturan wajah/rahang sering terjadi; full-face memberi perlindungan paling konsisten (pastikan legal & nyaman). (Lihat peningkatan skenario uji di ECE 22.06).

  • “Jaket biasa + hoodie tebal = aman.”
    Fakta: Tanpa bahan tahan abrasi & armor berstandar, risiko luka geser tetap tinggi. Cari label EN 17092 dan EN 1621.

8) Kenapa semua repot ini penting?

Selain faktor manusia/lingkungan jalan, pelindung yang tepat meminimalkan cedera saat kecelakaan—bagian dari paket keselamatan jalan yang diendorse berbagai lembaga (WHO, kepolisian, dan badan standar).

Rekomendasi gambar (bebas pakai sebagai referensi visual)

  • Diagram helm & standar SNI – Badan Standardisasi Nasional (BSN). Cocok untuk menjelaskan bagian helm & penandaan.

  • Pengujian ECE 22.06 – Foto uji benturan helm (jarum/impactor) untuk edukasi standar modern.

  • Contoh back protector EN 1621-2 – Visualisasi armor punggung di jaket.

  • Sarung tangan ber-EN 13594 – Produk dengan klaim sertifikasi untuk ilustrasi fitur proteksi telapak & knuckle.

  • Infografik SNI helm – Materi edukasi singkat seputar kewajiban SNI. (Perhatikan hak pakai/atribusi bila diambil dari media sosial atau pihak ketiga).

Sumber & bacaan lanjut

  • Kewajiban helm SNI – Kanal resmi kepolisian/penegakan hukum yang mengutip UU LLAJ: “Setiap orang… wajib mengenakan helm yang memenuhi SNI.”

  • Standar helm SNI 1811:2007 (Amd:2010) – Ringkasan & penjelasan BSN.

  • Dokumen teknis SNI 1811:2007 (salinan/arsip) – untuk memahami penandaan & persyaratan. (Gunakan sebagai referensi teknis, bukan komersial).

  • ECE 22.06 (perbedaan vs 22.05, cakupan uji) – Ulasan teknis & praktik pabrikan.

  • Sarung tangan EN 13594 – Ikhtisar standar uji abrasi/impak.

  • Boots EN 13634 – Ringkasan uji dan parameter teknis (SATRA).

  • Gambaran keselamatan jalan Indonesia (WHO/ATO 2025) – konteks makro dan urgensi perlindungan.

Ringkasnya

  • Minimal legal: Helm SNI yang pas & terkunci benar.

  • Minimal aman: Jaket/celana ber-EN 17092 A/AA, armor EN 1621, sarung tangan EN 13594, boots EN 13634.

  • Tropis-friendly: pilih ventilasi, bahan cepat kering, dan lapisan hujan terpisah.

  • Konsisten: perlindungan terbaik adalah yang dipakai setiap kali berkendara.